www.aena-aeropuertos.es

La responsabilitat de les companyies aèries per mort o lesions dels passatgers es regula en el Conveni de Montreal i en el Reglament (CE) 2027/97 del Consell, de 9 d'octubre del 1997, modificat pel Reglament (CE) 889/2002, del Parlament Europeu i del Consell, de 13 de maig del 2002.

El transportista és responsable del dany causat en cas de mort o de lesió corporal d'un passatger per l'única raó que l'accident que va causar el dany s'haja produït a bord de l'aeronau o durant qualsevol de les operacions d'embarcament o desembarcament.

No obstant això, la companyia pot quedar exonerada de la seua responsabilitat, totalment o parcialment, si prova la negligència o una altra acció o omissió indeguda del passatger que va causar el dany o hi va contribuir.

Indemnitzacions

No hi ha límit econòmic fixat per a la responsabilitat en cas de lesions o mort del passatger.

Per als danys de fins a 100.000 DEG, la companyia aèria no podrà impugnar les reclamacions d'indemnització. El Dret Especial de Gir és una unitat definida pel Fons Monetari Internacional, el valor del qual és la suma dels de determinades quantitats de diverses monedes: dòlar USA, euro, ien japonés i lliura esterlina. Pot consultar el valor actualitzat en dòlars USA en la web del Fons Monetari Internacional (www.imf.org). L’equivalència en euros es troba en la web del Banc d’Espanya (www.bde.es).

Per damunt d'esta quantitat, la companyia aèria només pot impugnar una reclamació si prova que no hi va haver per part seua negligència ni falta d'un altre tipus o que el dany es va deure únicament a la negligència o a una altra acció o omissió indeguda d'un tercer.

Bestretes

En cas de mort o lesió d'un passatger, la companyia aèria comunitària haurà d'abonar, en el termini de quinze dies des del dia de la identificació de la persona amb dret a la indemnització, una bestreta per a cobrir les necessitats econòmiques immediates. En cas de mort, esta bestreta no podrà ser inferior a 16.000 DEG.